三菱伺服電機e9是什么原因？有什么維修方法

三菱電機e9故障

三菱伺服系統中當三菱伺服報警E9，其原因是主回路斷開，此時檢查主回路電源是否接入，若正常則主模塊檢測回路故障，須更換驅動器或配件。故障發生在操作過程中，相應的報警或顯示警告采取適當的行動。

去掉電機所有接線后，轉動電機軸承，如能感覺到明顯的阻力，轉動時不順暢，則機身線圈燒壞，另外裝配聯軸器不當時很容易把編碼器敲壞，可搖動電機編碼器部分，若能聽到編碼器碎片的聲音，則編碼器被敲壞。

三菱伺服系統中報警其他代碼介紹：

1、AL.E6 -表示伺服緊急停止。引起此故障的原因一般有兩個，一個是控制回路24V電源沒有接入，另一個是CN1口EMG和SG之間沒有接通。

2、AL.37-參數異常。內部參數亂，操作人員誤設參數或者驅動器受外部干擾導致。一般參數恢復成出廠值即可解決。

3、AL.16-編碼器故障。內部參數亂或編碼器線故障或電機編碼器故障。參數恢復出廠值或者更換線纜或者更換電機編碼器，若故障依舊，則驅動器底板損壞。

4、AL.20-編碼器故障。電機編碼器故障或線纜斷線、接頭松動等導致。更換編碼器線或伺服電機編碼器。MR-J3系列發生此故障時，還有一種可能是驅動器CPU接地線燒斷導致。

5、AL.30-再生制動異常。若剛通電就出現報警，則驅動器內部制動回路元件損壞。若在運行過程中出現，可檢查制動回路接線，必要時外配制動電阻。

三菱空調504-304 故障碼

E1 ：操作開關線斷，空內機電路板壞。

E2 ：空內位置編號重復/空內板壞

E3 ：無對應的室外機號碼內外信號線斷

E4 ：室內機號 定不正確（設了 48 或 49 ）

E5 ：內外通信異常。外機板壞。

E6 ：室內機熱交換器熱敏電阻壞，內機板壞。

E7 ：室內機吸氣敏電阻壞，內機板壞。

E8 ：室內機熱交換器溫度高（暖氣），內機熱交換器熱敏電阻短路

E10 ：操作開關多臺控制時次數過多

E31 ：室外機號碼重復，外機板壞

E32 ：反相成缺相，外機板壞

E33 ：壓縮機過流。缺相，外機板壞。

E34 ： 52C的初級缺T相，

E35 ：外機溫度過高，外機熱敏電阻短路，外機短路。

E36 壓縮機出口冷管溫度過高

E38 ：室外機氣溫熱敏電阻不良‘

E39 ：壓縮機出口冷管溫度熱敏電阻不良

E40 ：壓縮機高壓過高。

A 。室外與室內裝置不配或序號不同。

f ．電路接收頭有故障

三菱電機故障常識

- 三菱空調失靈？在我七年的空調維修經驗，告訴你如何解決這些故障，應該讓你少走很多彎路。

第一：遇到空調故障代碼時，你可以到[網絡]空調故障代碼查詢，下至空調品牌和型號。通用遙控器代碼查詢可以去萬能遙控器區查詢。

在相遇，當有故障的空調必須嚴格按照科學的程序的行為，應在情況不明時，失敗是未知的，當對盲目行動的不確定性，拆卸。這樣做的后果往往會使已有的故障擴大，增加了經營成本，縮短了設備的正常生活，導致設備提前報廢。

二：在空調不好或不制冷我編了繞口令是最常見的故障，你可以參考一下。

不制冷或空調制冷不好

這個問題是最常見的空調缺氟的關鍵

啟動第一次觸球回氣管通過溫度來判斷

檢查如果本機散熱風扇的轉速可以更低管垢和灰塵清潔干凈或更換

如果管子不涼原油管道可能已經壓扁

回風溫度不太冷和再深入到空氣中，以確定

冷進氣口也霜凍加氟再次嘗試

如果有缺氟慢慢散落的霜是一個很好的決定

按賬齡不難看出缺乏排氣

石串氣氟的重點，也是常見的，通過關閉

高壓秤必須看起來很臟制冷將放緩

空調的涼爽人會不冷靜了廣大高的判斷電壓保護

我希望你變得更好，新的一年里，溫順，心想事成，身體健康，開心